Notlith · Dax
Film publicitaire IA à Dax : faire entrer le public dans les hangars du musée de l’hélicoptère
À Dax, la base école de l’aviation légère de l’armée de Terre forme des pilotes d’hélicoptère, et ses appareils passent souvent au-dessus de la ville. Près de l’aérodrome, le musée de l’ALAT et de l’hélicoptère expose dans d’anciens hangars de maintenance des machines qui ont volé, du Super Frelon à la Gazelle. Notlith réalise avec l’IA, à distance, le film publicitaire qui donne envie d’y entrer, à partir de vos photos des collections et de la parole de vos guides.
Production à distance, à partir de vos photos. Aucun tournage sur place.
Le bruit des rotors, puis la porte du hangar
À Dax, on peut connaître le musée sans y être entré : on entend les hélicoptères d’entraînement, on longe l’avenue de l’Aérodrome. Le film part de ce son familier, puis passe la porte : la lumière haute d’un hangar, une pale en gros plan, le nez d’une machine qui sort de l’ombre.
Les appareils en vol au-dessus de la ville, nous ne les générons pas : une base militaire, ses hélicoptères et leurs marquages ne s’inventent pas à l’image. Le son et un ciel neutre suffisent ; l’IA ne travaille que la lumière et le mouvement de caméra sur vos photos des hangars.
Ceux qui guident ont piloté ou entretenu ces machines
Les visites guidées sont assurées par des bénévoles, anciens pilotes et mécaniciens de l’ALAT, réunis dans l’association des amis du musée (AAMALAT). C’est l’argument que le film met en avant : devant un Lynx ou un Puma, quelqu’un raconte ce qu’il a vécu dans le cockpit ou sous le capot.
Cette voix ne se fabrique pas. Aucun guide généré, aucun ancien pilote imaginaire, aucune anecdote écrite à sa place : si un bénévole accepte d’enregistrer quelques phrases, même au téléphone, nous les montons telles quelles. Sinon, le texte à l’écran dit simplement que la visite est commentée par d’anciens de l’ALAT.
D’anciens ateliers, à visiter en connaissance de cause
Le parcours traverse d’anciens hangars de maintenance où, comme le musée le signale lui-même, il peut faire chaud en été et froid en hiver. Le film ne le cache pas : il montre un espace haut, métallique, tel qu’il est, et se conclut sur un conseil pratique plutôt que sur un slogan.
Les groupes forment justement un public à part : associations, clubs, CSE ou classes qui organisent une journée à Dax. Une version plus longue leur parle de l’accessibilité aux personnes à mobilité réduite, du stationnement gratuit pour les cars et des conditions de réservation que vous fixez. L’IA ne retouche aucun appareil exposé : chaque peinture, chaque cocarde et chaque immatriculation restent ceux de vos photos.
Des après-midi d’ouverture, de la fin de l’hiver à la fin de l’automne
Le musée ouvre l’après-midi, observe une pause d’hiver et ferme aussi pendant les fêtes de Dax, à la mi-août. Le film suit ce calendrier : une annonce pour la réouverture, une autre pour l’été, puis un rappel avant la pause.
Que faire d’un après-midi à Dax ? La question se pose au vacancier, à la famille de passage, au curiste qui a terminé ses soins du jour. Nous livrons un film principal et des formats verticaux pour les réseaux et les écrans d’accueil des hébergements, chacun portant la mention que certaines images ont été retravaillées avec l’IA.
Concept fictif créé avec IA
Images de la démonstration
Démonstration Notlith
Un exemple de mise en scène
Anglais, adaptable à votre langue
Préparer votre projet
Peut-on montrer des hélicoptères de la base école en vol ?
Seulement à partir d’images existantes dont vous détenez ou obtenez le droit d’usage. Nous ne générons aucun appareil militaire en vol, et l’autorisation de montrer la base relève de vous et de vos partenaires, pas de nous.
Le film peut-il faire parler une figure disparue de l’ALAT ?
Non. Nous ne clonons aucune voix et n’écrivons aucun témoignage au nom de quelqu’un. Des photos d’archives créditées peuvent apparaître si le musée en détient les droits.
Faut-il fermer le musée pour réaliser des images ?
Non. Des photos prises au téléphone un jour de fermeture, quand les hangars sont vides, suffisent souvent. Nous vous indiquons les angles utiles : vues larges des allées, détails de cockpit, rotors et plaques d’identification.
Le même film peut-il aider à recruter des bénévoles ?
Oui, par une variante adressée aux anciens de l’aviation légère qui vivent dans les Landes : mêmes images, autre fin, qui explique comment rejoindre l’association et ce que l’on attend d’un guide.
Partons de vos images.
Envoyez-nous des photos de vos hangars et de trois ou quatre appareils, quelques phrases enregistrées par un guide et votre calendrier d’ouverture : nous vous proposerons un script.